不同车子的定速巡航按键不太一样，但是它的利用逻辑都是差不多的，并且用起来没什么难度，花个2分钟就能把握了。
定速巡航又称速率控制体系，它是经过行车电脑，让车子依照设定的速率匀速行驶。开了之后，脚就不必不休踩油门了，一定水平上可以减小右脚的包袱，轻松一点。
以今天这个车子举例子，它的定速巡航按钮会合在朝向盘的右方，一共是5个。正中像速率表一样的图标，是定速巡航的总开关。
车子的定速巡航开关，有约莫不是这个图标，有的是写英文单词CRUISE的，就巡航。
最右方写的RES，是规复设定速率开关。
右方写的CANCEL，是排除大概取消设定速率开关。
有些车子约莫会用相似速率表正中带个X，叉叉的图标代替。
那么上下两个SET加、SET减，分明就是加缓速率，设定速率的。
那么使用之前，先按下定速巡航的开关。这个时分仪表盘上会显现和开关一样的图标，代表定速巡航以前准备停当了。
接着车子开到想要开的速率之后，你按SET加、SET减都是可以的，车子立刻就会进入定速巡航形态了，仪表上定速巡航图标也会相应地改动颜色。
这个时分就可以把脚从油门上松开了，车子会依照设定速率不休往那边开，我们只需管朝向盘，刹车顾及到一下就好了。
这里要说的，如今车子寻常都是要求40公里每小时以上，才干开启定速巡航的。你在原地这么徐徐的五公里在那边蠕，那是不可的。
你要是以为如今速率太快大概是太慢，你就按SET的加减按钮来调。
这里要讲一下，不是一切的车子都有SET加减的。这两个按钮的话，你看找不到的话，就找有带加号大概减号这个标记的都行，用法是差不多的，有些车子是上下拨动，有的是两个按钮按。
假如定速巡航的历程中，你想要超车，直接踩油门就可以。
超车之后你油门放开，它照旧回到原本设定的速率的，不必要分外利用。
假如你要缓速，可以直接踩刹车，车子就离开定速巡航形态了，它就开头减下去了。
缓速之后，你再按一下RES键，是可以规复到原本定速巡航的形态，不必重新设置速率，也算是比力便利。
有的时分，前线路途就比力繁复了，要本人来控制速率的话，就按CANCEL键了，车子会暂且离开巡航形态，完全就是我们本人来开了。
必要再次回到定速巡航形态的话，就要反复前方的步调，按SET键了。
要是下高速，大概碰到告急情况，你踩刹车，按CANCEL键大概按定速巡航开关，都是可以立刻排除定速巡航的。
不太会有种你想停停不下去，慌兮兮还往前方导弹一样冲那种以为，不太会有。
固然定速巡航用起来比力便利，但是有些事变照旧要注意。好比说雨雪天，我就不保举你用定速巡航了，车子比力容易打滑。
另有就是，在你使用定速巡航的时分，右脚就待机，想要踩刹车的时分随时踩取得。你不要定速巡航开着，一个脚翘得老高，这个都很伤害，刹车随时要踩取得。
今天讲的是定速巡航，其他另有主动启停、胎压监测、天窗，如今车子这种设置都是比力多了。
主动启停好不佳用，有些人一上去就是问第一件事变，这主动启停怎样关？有些人说这个车子没有主动启停，我不要买的。天窗放在那边，玻璃比力宁静照旧铁皮比力宁静？
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主动启停毕竟有没有效？假如省油毕竟省几多？为什么有人一上车就关掉？天窗它是玻璃做的，没有天窗它是铁皮，翻个跟斗翻车的时分谁更保命？
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