物流公司加盟(德邦、安能、百世、中铁、壹米滴答……加盟制你看好谁？)

德邦、安能、百世、中铁、壹米滴答……加盟制你看好谁？

2018年1月19日

[ 运联年会2018：趋向与猜测 ]

我们在北京等你

随着国内各大快递企业渐渐登岸本钱市场，本钱的注入增速推进着各大快递企业向快运转业浸透，而加盟制又是各位广泛接纳的形式。加盟形式的质量直接决定了快运企业的提超过息，谁的快运加盟做的最好，形式又有何不同，运联研讨院带你对如今全网型快运企业的网点加盟举行比力分析。

本文中心导读：

1、快运企业主要分为几个梯队？

2、各快运企业的加盟形式有什么不同？

3、加盟制有哪些提高趋向？

泉源 | 运联研讨院

作者 | 聂树军

编纂 | ZERO

1 、快运网点加盟的内在

1）快运加盟的演进

快运加盟大抵分为加盟崛起阶段、直营改加盟、快递进军快运三个阶段。

快运网点加盟的利益就好像土地政策中的“包产到户”，每个加盟网点自傲盈亏，劳作积极性和主动性到达最大化。快运企业使用品牌吸引社会资源加盟，可以敏捷扩张网络，占领市场，完周全网布局，构成宽广的网络掩盖。

2）优点分析

①敏捷扩展网络掩盖布局，拓展市场

快运加盟时，寻常会优先选择当地有一定资金才能、货源、人脉干系的人，使用加盟商的资源布局末了网点，敏捷构成好效的举国网络掩盖，同时拓展了快运公司的市场。

②网络建立本钱低

公司品牌吸纳各场合的社会资源（包含：人力资源、运力、门店等）建立完满的末了网络，总公司只投入分拨中央、网络平台、主线运输等，好效的低落了网络建立的本钱。

③红利形式多样化

公司可经过收取加盟费、确保金等办法完满资金链，增长公司收入，完成红利形式多样化。

④轻资产机动度强

加盟制网点对公司来说，变小了末了投入，拥有富裕的社会资源，可依据公司战略布局和市场厘革敏捷调停网络布局。

3）缺陷分析

①一致标准、标准化难度大

加盟网点的门店外貌、利用流程、收派办事等标准依据地区和职员本质的不同会存在很大的差别，培训制度不完满的情况下完成标准化很难。

②各路诸侯各不相谋，办理难度大

大加盟商相似于场合诸侯，分裂一方，偶尔对公司的政策、标准等存在冲突情况，加大公司的办理难度。

③时效、货品宁静等办事质量难以把控

局部加盟网点因货仓、人手不敷，货品乱堆乱放、转货和派送不及时征象时有产生，办事质量公司很难举行标准和把控。

2 、快运加盟网络比力

1）网点数目比力分析

快运一超多强企业中，按网点数和营收可分为三大梯队。

注：货量按平台日均货量（非全网货量）

①第一梯队网点数2000以上，日均货量10000吨以上

第一梯队有安能、德邦、百世三家，此中安能12000多家网点，全部为加盟网点，完成举国83%的区县掩盖；德邦直营+合资人网点共10000多家，直营网点5300多家，加盟网点5200多家，完成举国96%的区县掩盖；百世快运举国6000多家网点。

②第二梯队网点数2000以上，日均货量5000-10000吨

第二梯队有中铁物流、远成、华宇、佳吉、中通、顺丰、壹米滴答（全网）。此中：远成、中铁物流网点数介于5000至10000之间；远成、佳吉、华宇为直营+加盟形式，远成直营网点数2300多家，加盟网点3200多家；佳吉直营网点1400多家，加盟网点1600多家；华宇网点2400多家，直营网点与加盟网点比例大抵为1:1。

③第三梯队网点2000以上，日均货量2000-5000吨

该梯队以地区网络型企业为主，包含局部新形式企业，如盛辉、盛丰、新邦、佳怡、商桥、宇鑫、长通、大达等。盛辉和盛丰，其网点数较少，展现地区会合分布的特点，但其货量较高。

本文拔取典范的八家快运企业作为本次比力分析目标，其网点数和加盟占好比下图所示。

2）网点分布比力分析

麦肯锡依照货量分布地区的差别，将举国各大省份分为产粮区和非产粮区两大类，快运网点的分布和会合水平也有很大不同。

以安能、德邦为例，产粮区各省份安能网点广泛多于德邦，德邦网点数约是安能的70%。安能的网点的会合水平更能体现货量多的地区竞争态势的剧烈水平。

在非产粮区各省份德邦的网点数广泛多于安能的网点数，德邦约莫是安能的1.2倍，非产粮区是德邦收入提升的紧张泉源。

从产粮区和非产粮区网点的分部比例来看，德邦在网点布局方面比安能愈加均衡，有利于网络的安定。

3 、快运网点加盟形式的比力分析

快运加盟网点因加盟条件的要求标准不同，存在相应的网点加盟形式，以及与之相应的收钱标准和结算形式又会有不同。在如今降本增效的主流情况下，网点加盟形式怎样做到最优呢？

1）网点门店外貌标准

全网型快运企业为到达门店划一划一，营建品牌影响力，对网点开设标准有较高要求，加盟商必要投入3-5万的装修用度。后因业务提高必要，低落加盟商资金压力，安能的二级网点对门店外貌不做要求；德邦的平装形式、抵达形式、署理形式加盟网点在外貌上做出了差别化要求。

2）加盟费用度收取标准

①高配版标准形式

快运公司为了提高加盟门槛广泛收取加盟费，分为按年收取和一次性收取两大类。此中德邦门槛最高按年收取，安能、壹米滴答为一次性收取，但加盟费较偕行更高。

②低配版形式

为确保网络掩盖的广度，德邦和安能在标准加盟网点的基本上，又推出了低配版形式，收钱标准略有下降。此中德邦按年和一次性收取两种收钱办法并存，安能仍实行一次性收取。

3）加盟网点收入结算端正

加盟网点的动身收入结算按端正分为两大类：一是德邦的一致单价提成结算制；二是以安能为代表的单价本钱结算制。

①提成结算制

公司给出地区间的一致公布价，加盟网点依据加盟网点形式和对接转乘站不同给出相应的动身结算提成价格（地区存在专业市场，提成标准会略有变小）。

②单价本钱盘算制

公司给出单条线路最低本钱价，加盟网点可依据本钱自在与客户结算价格，开单后体系主动在资金池内扣除该票货的本钱价，剩余差值为网点红利。安能、华宇、佳吉、百世、中铁、远成都接纳单价本钱结算制。

③抵达提成结算

抵达提成即加盟商将货品从分拨中央转运到网点再到客户手中的这局部提成。以德邦为例，由支线转运提成和派送提成两局部构成，依据加盟网点与对接转乘站的距离确定支线转运提成标准，单票派送提成依据货品分量有不同标准。

4 、快运网点加盟趋向

1）快运网点加盟是主流趋向

从2015年起老牌快运企业德邦、华宇、佳吉开放加盟业务，2016-2017年以加盟为代表的通达系快递公司开头进军快运范畴。

快运网点的运营本钱较快递高，在货量略少、地区略微偏僻的地区创建直营网点不划算，要创建宽广的网络，构周全网掩盖，网点加盟是吸取社会资源，低落本钱的最优选择。

2）快运加盟网点由区县级向州里级下沉

如今除安能、德邦外，大多全网型快运企业基本处于区县级网络布局，完成主要区县掩盖，增长加盟网点数目是必要的，当到达一定量时，将渐渐下沉至州里，开头州里级网点加盟。

3）快运加盟网点的推进重点由中东部向东北、东南、东北边地区转移

中东部地区，是各家快运企业网点的主要集结地，业务竞争展现一片厮杀情形，格式基本构成。为了提升货量，扩展网络掩盖，各家快运企业开头重点在东北、东南、东北边地区推进加盟网点布局。

4）通达的快运网点业务

通达系公司的快运业务，依靠对快递货分量的限定伎俩，从快运起网之日起可快速产生一定范围的快运货量，但仅仅是原有快递货的分流。可否依据对快运产物的定位，准确的切入市场斩得一片天地，还要拭目以待。

5）局部快运直营网点渐渐会转包给加盟商

如今快运局部直营网点收入低、利润为负，加上房租、人力等运营本钱高，极大影响地区的收入和利润稽核，对公司的恒久提高有较大的影响，因此要拿掉网点茂密地区的局部网点，一局部网点将转包给加盟商举行运营，在收入约莫变小的情况下，提高公司利润。

6）共享门店的崛起与将来

随着行业竞争的加剧，快运公司为了扩展网络掩盖，寻觅有才能的加盟商，屡屡会优先选择其他公司的加盟商，催生了一个门店多家招牌的共享门店。

实践只存在低配形式的加盟网点中，高配的标准形式仍必需有单独的门店和高装修标准。将来共享门店会在一段时间内存在，随着行业巨头的产生或兼并，一致网点标准，共享门店约莫会散失。