屋漏偏逢连夜雨，船破又遇打头风。——冯梦龙《醒世恒言》

屋漏偏逢连夜雨，船破又遇打头风。——冯梦龙《醒世恒言》

一年一度的高考关于莘莘学子，是查验十年寒窗的最紧张时候。这几每天气特别炎热，而长安福特也被架上了火上“高烤”。

6月5日，国度市场羁系总局公布消息称，对长安福特汽车仅限公司实行纵向把持协议依法作出处分决定，并对长安福特处以罚款1.628亿元。对此，长安福特敏捷回应，表现长安福特“富裕敬重并坚决实行”国度干系部分就此次反把持观察所做出的处分决定。

对大局部消耗者来说，对反把持专业知识把握并不多，无论是横向把持，照旧纵向把持都比力生疏，对本次的处分决定约莫“知其然但不知起以是然”。所谓横向把持，是指具有竞争干系策划者之间告竣的把持协议。比如，在消费大概贩卖历程中处于同一阶段的消费商之间、批发商之间大概批发商之间告竣协议。纵向把持则是指在上卑劣，不具有直接竞争干系的策划主体间告竣了扫除、竞争协议。简而言之，都消费同一类产物，有竞争干系的公司互助就是横向把持，而同一产物有上卑劣买卖干系的消费商和经销商互助就是纵向把持。

比拟横向把持，纵向把持具有更大的潜伏性，在如今汽车市场也较为广泛。不休以来，在汽车行业，车企对经销商具有相对的话语权，对卑劣经销商的价格控制已成为行业内的广泛性举动，对不同地区、不同经销商实行了不同的价格控制。约莫你会发觉，某款完全相反的车型，在A经销商处比在当地另一经销商处便宜很多，由于A经销商约莫是违反了消费商所克制的跨地区贩卖举动，即所谓“窜货”。2008年中国实行了《反把持法》，该法第十四条划定：“克制策划者与买卖相对人告竣以下把持协议：（一）安稳向第三人转售商品的价格，（二）限定向第三人转售商品的最低价格。”该条划定明白界说并克制了纵向价格把持举动。

2013年以来，长安福特在重庆地区内经过订定《价格表》、签署《价格自律协议》以及限定卑劣经销商在车展时期最低价格和网络最低报价等办法，限定卑劣经销商整车最低转售价格，剥夺了卑劣经销商的定价自主权，扫除、限定了品牌内的竞争，并实践减弱了品牌间的竞争，侵害了干系市场的公平竞争和消耗者的合法优点。市场羁系总局依据《反把持法》对长安福特处以上一年度重庆地区贩卖额4％的罚款。

这次处分，对长时处于相对拦阻位置的汽车经销商来说，是一个利好。它所构成的树模效应，不仅在客观上制约了汽车主机厂的价格把持冲动，还重新调停了主机厂和经销商之间的干系。进一步来讲，行家业内占据市场支配位置的策划者一旦构成纵向把持举动要予以严厉处分，以起到精良的树模作用。罚款并非终极目标，紧张在于要树立一个精良的市场竞争习尚，以标准市场纪律完成合法、有序竞争的精良气氛，推进市场良性提高。

对长安福特来说，本次处分显然就是极大的不“利好”了。2016年是长安福特的“高光时候”，销量为95.75万辆，在随后的两年多时间里，长安福特销量下滑幅度凌驾六成，2017年销量下降到82.8万辆，2018年销量下跌至37.78万辆。2019年1-4月长安福特批发量仅51597辆，同比2018年1-4月的批发量168251辆，下跌69.33%。依据笔者把握的实销数据体现，长安福特1-4月实销量分散为29367辆、10429辆、14782辆、16907辆，累计实销量71485辆，同比下跌57.5%，比批发量多2万辆，展现了库存消化的征象。

比年来，面临长安福特的持续下滑，业内已对长安福特举行了“360度”全方位问诊，广泛将长安福特的退步归罪于2016年后新车型推行缓慢，改款车型也没有太大创新，长安福特只能拿着“福克斯”、“翼虎”、“翼搏”等车型炒冷饭。为改动拦阻场面，福特曾在2017年12月公布“中国2025方案”，方案到2025年底,在中国推出凌驾50款新车型。2019年4月,福特再次公布“福特中国330方案”，方案在将来3年内推出凌驾30款来自福特和林肯的新车型。但是关于短少模块化平台构架的福特，几年内推出多达50款新车无异于痴人说梦，何况汽车行业如今主力厂商基本都在减少传统车型研发，积极备战新四化，这对时下步履维艰的福特来说，无异于难上加难。

在销量剧烈下滑后，福特寄渴望于新福克斯提振销量。而“千呼万唤始出来”的新福克斯全系使用了三缸倡导机，只管在同级别三缸车型中体现精良，但仍旧很难取得消耗者的承认，销量并没有太大的转机。现在，从全新福克斯到福睿斯再到嘉光阴等福特车型，统统都搭载大概方案搭载三缸倡导机。固然满意了国六排放标准，但引来了消耗者的反感。2019年4月，长安福特在售6款车型完成了国六车型贩卖，国六车型占比达2/3，实销量累计771辆，占当月实销量的4.6%。

不外，长安福特的“兄弟”江铃福特却迎来了销量大涨。自从江铃驭胜S330换标成为了“全新车”福特领界，销量日新月异。数据体现，江铃福特1-4月江铃福特1-4月批发量分散为301辆、197辆、6691辆、6200辆，累计批发量13389辆。依据笔者把握的实销数据体现，江铃福特2019年1-4月的实销量分散为966辆、1656辆、4447辆、5011辆，累计实销量12080辆。此中，领界实销量从1月的227辆不休攀升，3月实销量到达3987辆，4月打破4000辆，到达4603辆。虽与江铃福特官方声称的4月SUV车型单月销量6092辆有一定差距，但在车市下行之际，持续增长已实属不易。

屋漏偏逢连夜雨，船破又遇打头风。销量不振、利润丧失再加上把持处分，让长安福特如鲠在喉，痛楚不堪。更为严厉的是，中美商业争端持晋级，在这场亘古未有的大国博弈中，实体产业必将首当其冲，这对福特品牌将来的影响是不言而喻的。5月20日电美国福特汽车公司20日公布，将在举世范围内减少约10%的带薪员工，此中，方案于8月尾前完成约7000个白领的裁人事情。

关于大大多人来说，高考约莫是人生最公平、公开、公平的一次比力，有的考进了抱负学校，有的却要承受落榜的懊丧。这是人生的第一个转机点，积极不一定能赢，但不积极，一定会输。如今的中国汽车市场，消耗人群日益年轻化，他们对汽车有着更多的了解和心情诉求，积极投合消耗者的诉求，即使不克不及完制品牌进位但绝不会沦为失败者。长安福特的“进无尽头”，显然与实践体现产生了严峻的摆脱。再看长安福特的主要竞争对手，诸如丰田、群众、本田、通用等品牌每年都有新车型投产或对现有车型举行晋级换代。假如长安福特不克不及直面中国汽车市场的“高考”，也约莫自此屁滚尿流，彻底陷落。