哈喽，各位好！检车家又和各位晤面啦，我是人见人爱、花见花开、事故车见了我都要绕开的检车家技师阿耀，接待各位收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师！
有些车外表低调但内在丰厚，有些车看着不贵但真说个价出来却让人咂舌。好比福克斯RS，本田Type R，斯巴鲁WRX STI！再好比高尔夫R，群众这家车企总是会搞一些在外人看来不怎样明白的骚利用，就像我阿耀我一样，和很多妹子都相过亲见过面，但她们都不太了解我是什么样的男孩子，以是到如今我仍然照旧只身。
但是阿耀我一点都不发急，由于车手是不必要女人的，只需我能拥有上述车型的任何一辆，哪怕是只身一辈子又怎样呢？可实践上我跟大大多年轻人一样，只能买辆平凡的十来万的高尔夫，然后改一改排气和外表，以此安慰本人。直到这个冬天的尾巴，我接到了一位粉丝的检测委托，天然会再一次近距离交往这辆抱负中的dream car。
本期委托检测的这台高尔夫R，于2018年出厂，2020年上牌，表显里程才2万公里出头，全体外表看起来和十来万的平凡高尔夫没多大区别，但是您从轮毂和排气上可以看得出来这家伙是个狠货，当年新车引导价高达37.28万，落地更是要去到40万支配了，如今卖方报价为35万，粉丝仍然是眼皮都不动一下的，婉言道车况没成绩就思索就地拿下。
由于是一局部的车，以是不像车商那样打理的跟新车一样，但车主表现过户之前一定要去洗干净，好好的拍个照分别一下，把阿耀我都给说泪目了。检测前的相反听车主说这车没下过赛道也没暴力驾驶过，买来这两年也只是正常上放工之后通勤，平常事情很忙没啥时间去玩，连车友会的活动都只去过一次。
空话少说，检测职责正式开头。前杠有分明的剐蹭痕迹，此中最突出的地点另有赤色的残留物，这应该叫做输家留下的印记吧，这个时分破费低价贴上的车衣就起到作用了，检测下去并没有喷漆和改换。
前方说了全车贴有车衣，以是从车顶取值的时分会比寻常要超过100多，从而到达287微米如此的数值，但但是是可以接纳为基准参考值的。
一圈检测下去，对车况有个大抵的推断，全车几乎没有大面积钣金和腻子修复的情况，磕碰及划痕照旧几多有一些，特别是右侧车顶数值偏高到了300微米的样子，固然不便利察看但也应该是存在修复的，大概这也是让车主下定决计贴车衣的缘故。
全车玻璃检测下去，均切合车辆总装出厂日期，故扫除有受损改换的约莫性。
接下去掀开机盖，分开倡导机舱局部。这一代高尔夫R搭载的是2.0升直列四缸涡轮增压倡导机，最大功率213kw，最大马力290PS，最大扭矩380N·m。驱动办法为4MOTION全时四驱，共同上7速湿式双离合变速箱，百公里增速仅需4.8秒。就光看这参数，我特么直接芜湖腾飞！
和缓下心情，我们回到检测方面。反省两侧的叶子板螺丝并无分明拧动痕迹，且没有位移痕迹。看来前杠除了单纯的剐蹭，并没有事故。
水箱框架不存在拆卸、位移的痕迹。由于水箱框架在机舱的靠前地点，产生交通事故后它很容易受损变形。
仰面看看倡导机盖，安稳螺丝照旧原厂形态，没有拧动拆卸和后喷漆的痕迹。
再往下看支配前纵梁，现在从外表的角度观察看不出有变形修复的情况，包含倡导机总成从外表看也是没啥成绩的，等会儿我们到了底盘局部再进一步检测。
机舱保险盒不存在拆卸改换也没有泥沙残留，全车的油水由于保养妥当，动手就能正常使用，但我们检测师寻常都市发起改换，由于如此才干更便利下一任车主纪录保养周期。
接下去，阿耀我克制住兴奋的心情掀开车门，终于要到这辆高R的驾驶舱反省内饰局部了，主要检测有没有磨损特别，功效按键对否正常，有无水泡及火烧等情况。
起首，主驾驶座椅的磨损水平可不太像是2万公里哦，固然高R的这个原厂座椅的确以前让我这位七代高尔夫车主口水直流，但并没有让我丧失明智。
同时这个仪表盘的蓝色指针仿佛也在提示我要冷静！正中公里数上体现的20701km，也变得有那么一些刺眼，待会用电脑检测看什么情况。
刻不容缓的插上OBD，颠末漫长的读取，终于得出了却果，变速箱里程这一栏赫然体现着57073.9km，从参考意义上分析白什么，信赖各位都晓得了吧。固然了，照旧那句话，我们的检测都只是展现车况仅供参考，买不买还得客户本人下决定。
里程差别这个征象，在二手车行业根深蒂固，同时也让阿耀我对车主的身份有一些起疑，粉丝为了不影响后续检测，就和卖家走远了想要个说法。而我天然是持续检测，可以看到座椅底部干净划一无泥沙，线束规整，座椅无拆卸痕迹。
朝向机管柱无锈迹，宁静带及卡扣无水渍及霉味，消费日期与原车切合，宁静带回位也很顺畅。
仪表台内里和室内金属件以及点烟器底部，均无特别，没有泥沙残留和泡水锈蚀。
由于是在郊区，上架不太便利，再加上粉丝和卖家还在不远处你一言我一语的拉扯中，没有确定毕竟要不要看底盘，以是我只能先蹲下去查察轮胎情况。
2万公里的车，全车轮胎磨损得这么凶猛并且还换过一轮了，啧啧。固然了，高尔夫R是功能车，一定是不克不及用家用车的标准去权衡易损件的改换周期，但最最少可以分析，车主所说的只是上放工之后通勤使用不太真实。
刹车盘磨损不算严峻，还能持续使用一段时间。别的就是刹车片必要注意，想要发扬功能体验快感之前，一定要把这些保命的部件给器重起来。
合法阿耀我准备躺下去，好顺眼一下这辆高R的底盘景色，粉丝气呼呼的走了过去，看样子应该是没相反好，说是思索到价格和车况有不小的差距，就让阿耀我先撤了。但是粉丝比我明智多了，35万这个价格的确有点高了，阿耀我事先也是把全部身心都投入到车外表去了，以是没思索到这台车的报价超过行情一大截，特别是以这个车况而言。
（此处已添加小步骤，请到今天头条客户端查察）好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、念书少，写得不佳，请各位多担待。检车家，愿做你最懂车的伙伴！
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