高尔夫6-换废气三通控制阀和弯管，废气单向阀，废气循环事情原理

废气循环体系先容

在其他文章里有具体分析，感兴致可以看我其他文章

汽车的废气循环体系，也称为EGR（Exhaust Gas Recirculation），是倡导机的一个紧张局部，其主要功效是重新引入局部废气和碳罐里的汽油进入进气歧管，与新颖殽杂气一同再次进入气缸。这个体系的主要目标是变小氮氧化物（NOx）的排放，同时低落倡导机的燃油斲丧率。

曲轴透风体系：

控制阀不同工况事情原理：

不同工况阀门开关情况：

废气控制阀和主要毗连受

废气控制阀事情流向和怎样丈量优劣

右方毗连倡导机，右方通涡轮增压器

测试办法主要是测试单向阀对否毁坏，按上图箭头，吹气测试，对否单向连通即可推断优劣

废气阀毁坏的影响

如上图所示↑↑↑

假如右方单向阀毁坏

常通：

会招致涡轮可以从进气歧管处吸气，涡轮吸气后又抵达进气歧管，招致构成循环，进而体现涡轮疲劳，主要影响

1，增速疲劳

2，倡导机高速形态下动力差

不通：

低速形态进气歧管无法吸入废气，进宇质变小，油耗增长，倡导机高速形态无影响

假如右方单向阀毁坏

长通：

低速形态下，进气歧管可以从涡轮处吸入气体，且吸入的多余气体没有颠末氛围流量传感器，进宇量增长招致倡导机多喷油，进而低速形态更费油

不通：

高速形态下无法吸入倡导机废气，碳罐的吸力会变大，招致吸入过多的汽油蒸汽，进而费油

倡导机废气无法消弭，招致曲轴箱压力增大，阻力变大，招致费油动力差，并且还会招致曲轴箱漏油

倡导机废气循环是一个完备繁复的体系，以是有一个毁坏都市招致对应工况下的妨碍，必要及时改换

废气三通控制阀拆卸改换

废气阀地点，下图红圈：

先拆卸左侧是管子上的安稳螺丝：

然后即可向上拔出：

然后管子向左推出，下掉控制阀安稳螺丝，拔掉其他管子即可：

新旧比力：

新的没有透光，薄膜完备，原厂为德国入口配件：

旧的直接透光漏孔，长通了，已丢失单向阀功效：

旧的内里以前很脏了：

特地把弯管也换了，之前的弯管外表的海绵以前废了，不外内里照旧好的：

新的弯管：两头的材质还不一样原厂也是

大头一侧：橡胶材质

小头一侧：泡沫材质，买的不是是原厂的，抠了一下就寥落了，不外不影响使用

弯管接洽，毗连涡轮：

安装前涂抹机油：

假如必要改换弯管，剧烈发起下掉进气管：

要不然很不佳安装

弯头细节：

到此改换终了[来看我]和透气壶一同装的，感兴致可以看我的透气壶安装教程