日前，我们在工信部看到了特斯拉Cybertruck的动力斲丧量备案，现在申报引入国内的仅有一款车型，续航里程为618km，驱动电机功率分散为206kW、222kW、222kW，接纳三个电机，电能斲丧量22.6kWh/100km，由于该车的整备质量高达3104kg，再加上装备电机数目多，因此动力斲丧量几乎是Model Y的翻倍。
不外，工信部也给各位算了笔经济账，电能斲丧量折算称燃油车燃料斲丧量，约莫相当于2.62L/100km，预估动力本钱14.92元/100km，照旧比传统燃油车节流不少，毕竟这但是个3吨重的各位伙，分量基本是平凡轿车的一倍。
同时，工信部也标注，新车低温开空调续航里程均匀下降约15%；温度低开暖风续航里程均匀下降约40%。
此前消息称，特斯拉约莫将把赛博越野旅游车Cybertruck引入到国内，现在正在积极推进中，而主要的成绩是满意中国市场的宁静标准。工信部申报动力斲丧量的备案，再次证实了这一消息。
车型参数方面，Cybertruck长宽高分散为5683/2201/1791mm。外洋版车型动力，单电机版车型0-96公里/小时增速时间为6.5秒，续航里程约合402公里；双电机版车型的最大功率为600马力，0-96公里/小时增速时间为4.1秒，续航里程约合547公里，最高可扩展至756公里以上；三电机版车型最大功率845马力，同时集成野兽形式，0-96公里/小时增速时间为2.6秒，续航里程约合515公里，最高续航可扩展至708公里以上。
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