上世纪80年代初期，我国以易货商业的办法入口了一批菲亚特126P小轿车。菲亚特126P为波兰引进菲亚特消费线消费的两门四座微型轿车，并不适互助为公事用车，但也因此成为第一批供一局部消耗的汽车产物。
北京汽车博物馆保藏的菲亚特126P
这款0.65升排量、看起来比如今的儿童玩具车大不到哪儿去的微型车，论气度比不上“大红旗”，论力气比不上“老束缚”，却因其“经济耐用、利用便利、宁静温馨、城乡皆宜”的产物特性，满意了我国第一代家用轿车消耗者的需求，而这四大特性，放在今天照旧大局部消耗者购车的参考标准。
也正是从菲亚特126P开头，人们开头承受将汽车作为一种家用消耗品——只管4000元起的售价在“万元户”的年代也可谓奢靡品。更紧张的是，这款小车开启了汽车的“消耗年代”。可以说，如今每年2000多万辆新车、凌驾4万亿元批发额的宏大市场，正是由这辆小车撬动起来的。
文/杨铮
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