导 读
从本年10月26日按图行车实验以来，停止今天（11月23日），津兴城际铁路已试运转车次224趟。现在，津兴铁路的各项事情已基本准备停当，将在本年年内正式灵识运营。
G55314次实验列车/记者拍摄
11月23日上午10点45分，津兴铁路G55314次实验列车从天津西站动身，开往大兴机场站。游客们从大兴机场站的地下一层出站之后，可以直接在出站口劈面摒挡国内航班的值机业务，从站台层出站到换乘大厅摒挡值机仅需5分钟。
别的，车站和机场还构建了联动爱心机制。大兴机场站党支部书记魏学辉先容，坐城际铁路的重点游客抵达机场后，将由车站的事情职员将游客送到机场，机场的职员卖力后续的事情。反之，从机场来的游客交给车站后，将由车站将这些重点游客奉上车。
将来津兴城际铁路大兴机场站出站口/记者拍摄
大兴机场配套建立了“五纵两横”的综合交通体系。现在，游客以前可以经过12306大概航司官网一站式置办“高铁票+机票”的组合出行交通产物。
现在大兴机场正在积极会同国铁和天津市的有关部分，研讨推进在天津西站设置都市航站楼。北京大兴国际机场航空业务部副总司理王强说，将来将为经过高铁来机场的游客提供值机和托运的办事。
津兴城际铁路表现图/源自中国铁路微信群众号
高压防护棚/源自中国铁路微信群众号
津兴城际铁路起自天津西站，经天津市红桥区、河北省廊坊市、霸州市、安次区、永清县、固安县、北京市大兴区，接入大兴机场站。线路全长101公里，计划时速 250 公里。津兴城际铁路在穿越永清县城段落接纳了全关闭式的声屏蔽，并设置了高压防护棚布局，变小对住民的杂音沾染和用影戏响。
“津兴铁路与高压线多次交织，我们颠末多轮研讨，最初接纳了在防护棚洞下钻高压电力线的办法，既确保了铁路正常建立，又把对周边企业和住民影响减小到最低。”中国铁路计划团体仅限公司津兴城际铁路项目总工程师穆清说。
全关闭式的声屏蔽/源自中国铁路微信群众号
停止到今天（11月23日），津兴铁路已试运转车次224趟，各项事情已基本准备停当，将在本年年内正式灵识运营。津兴城际铁路将动员沿途北京、天津、安次、永清等市县地区构成“半小时交通圈”，对助力京津冀协同提高有偏紧张意义。
京南工程项目办理部宁静质量部主任崔兆峰表现，作为贯彻落实京津冀协同提高战略的标志性工程，津兴城际铁路将进一步完满京津冀地区铁路网布局，助力京津冀交通一体化。
津兴城际铁路/源自中国铁路微信群众号
津兴城际铁路即将年内灵识
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内容综合：北京交通广播记者王楠、朱艳婷，主编程艳
泉源： 北京交通广播
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