【宁静洋汽车网 评测频道】说到福克斯（询底价|查参配）各位一定不会生疏，不外以前谁人它或多或少照旧有些被贴标签的以为，尤其是1.5T三缸倡导机，关于国内消耗者来说，承受水平真的不高，即使你是一台充足经典的车型，也仍旧逃不外这个梦魇。而福特仿佛也以前注意到了这个成绩，为了可以让福克斯从回巅峰，这一次它终于做出了准确的选择，四缸机又归来回头了，以是我们也刻不容缓的想要好好试一试它，看看它毕竟有几多提升。
福克斯 2022款 三厢 EcoBoost 180 主动ST L车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 预售价：暂无报价 | 争先试驾 |
驾驶：1.5T+6AT动力总成
动力方面此次取得了晋级，最直接的厘革就是从三缸机换回了四缸机，搭载了一台1.5T涡轮增压倡导机，最大功率130kW，最大扭矩243N·m，与之婚配的是6速手自一体变速箱，换挡逻辑明晰，动力调校上也举行了优化。必要注意的是高配车型变速箱为6速手自一体，而低配车型则是6速主动变速箱。
提速呼应愈加直接，升挡举措很高效，并不会有顿挫征象产生，初段动力发作来的很快，并且中后程的持续动力输入体现也很丰沛，全体的动力呼应的确比拟三缸机年代有了分明提升。
标准形式下转向力度变向轻柔，而切换至活动形式后，转向力矩会有所厘革，沉稳的转向手感加上精准的转向指向性，让你在转弯、并线超车时会更有决计，开起来也会愈加冷静一些。
隔音降噪体现中规中矩，机舱转速杂音绝大局部都可以阻遏在机舱之内，少数的杂音并不会干扰到驾乘者。而风噪和胎噪克制才能会出色一些，流体的车身计划以及低滚阻轮胎可以好效的克制住车侧风噪和底部的胎噪，全体的安谧性体现完全可以承受。
前麦弗逊后多连杆独立悬架，也是这个级别车型比力稀有的组合，可以吸取掉绝大局部路面传来的震动，同时也统筹了一定的路感回馈，悬挂行程不长，但紧缩回弹听从很高，全体的行驶品格是具有了行驶温馨性的同时也统筹了一定的活动化作风。
外表内饰回忆:
接纳家属最新计划言语，其前脸厘革相对较大，视觉打击力愈加浓厚，并且LED灯组计划也与中网举行了交融，提升了全体的潮水感，尾部单边双出的排气关于活动属性的营建还好坏常到位的。
内饰布局并没有干净利落的厘革，仅在挡杆做出了调停，从旋钮改为了经典的握杆，活动味道也会更浓厚一些。而科技设置方面，液晶仪表、12.3英寸中控触屏仍旧保存，并且常用的智能网联功效也比力丰厚，实用性较强。
编纂总结：起首四缸机的回归，关于主机厂来说是一个准确的决定，关于消耗者来说也是一个功德，让消耗者关于长安福特福克斯的好感度取得重拾。而功能体现方面也取得晋级，开起来也愈加冷静，可以说以前谁人困难险阻的少年又归来回头了。（图/文/摄：宁静洋汽车网 张岩）
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