[XCAR 试驾 原创]
作为旭风本田的首款两厢紧凑型车，竞瑞的计划并没有落入俗套，夸大前卫的细节计划的确让它看上去有别于传统的紧凑型两厢车型，它同时也补偿了本田在国内的市场空缺。固然计划上它真的充足“特别”，但在驾驶以为以及内里的计划理念，它照旧本田熟习的味道。
外表
作为一款深度调研中国年轻群体后推出的全新车型，竞瑞的表面计划会冲破你心中对紧凑型两厢车的传统印象，它几乎照搬了本田Concept B看法车的计划言语，年轻冒进的外型计划，尤其是尾部的计划完全不走寻常路，它真的只是为年轻人准备的。
竞瑞几乎照搬了本田Concept B看法车的计划言语，年轻冒进的外型计划，尤其是尾部的计划完全不走寻常路，它真的只是为年轻人准备的。
夸大的一体式的前脸外型是本田最新的家属计划言语，家属式的计划带来的一个利益就是能让人遐想到品牌旗下定位更高的车型，这关于竞瑞来说，相对是利大于弊的。
大灯的接纳了尖利的表面线条，以营建犀利活动的以为，而光源则为卤素光源，大灯下沿还到场了LED白天行车灯，下方的雾灯仅有在顶配车型上为LED光源（实拍的次顶配车型为卤素光源）。
由于车长要比寻常紧凑型两厢车要长，因此车尾的过渡会更平稳一些，这也是让其第一眼有别于传统紧凑型两厢车的一个缘故，一边的双腰线给人的以为也充足遒劲。
实拍车型带有无钥匙进入功效，而顶配版的车门把手也接纳镀铬装饰，潮水感会更好。
后视镜为电动调治，顶配车型会多出一项电动折叠功效。
尾部是整车外表计划上最大的亮点，也是细节计划最为丰厚出彩的场合，如此冒进的计划乃至会让人遐想到思域Type-R，说它的计划在同级中最具活动感也不为过。
车尾的条理感也十分明白，并且每一个细节元素的计划都不同寻常，这也是这台车给人新颖感最强的场合。
两厢家轿车配这么大一块尾翼也是实属稀有，不管实践功效怎样，这种多曲面的计划也很具观看性。
一体式尾灯在美系车上比力稀有，竞瑞的一体式LED尾灯外型则要更犀利动感，并且辨识度也相当高，
下方也计划了一个稀有于功能车上独立的元素，外型夸大，并且还接纳镀铬饰条加以修饰。
实拍车型还装备倒车视频影像和4颗倒车雷达（顶配为6颗后雷达探头），增长了平常使用的便宜性。
双色铝合金轮圈外型动感，轮胎则接纳普利司通恬然者系列轮胎，尺寸为185/55 R16。
内饰与哥瑞坚持一律
内饰
内饰外型与同一平台的哥瑞一律，也是接纳本田全新的一套计划言语，如此的计划固然不如外表那样给人充足的新颖感，但全体转达出来的潮水感不错；而在设置方面，这辆车也做到了充足的主流，标配主副宁静气囊，中配版及以上装备VSA车身安定控制体系，坡道帮助体系，顶配车型还装备盲点体现体系。
内饰也是接纳本田全新的一套计划言语，如此的计划固然不如外表那样给人充足的新颖感，但全体转达出来的潮水感不错。
中控前方板接纳了软性材质，车门常常触碰到的局部地区也由软性材质掩盖，并且全体的干活也还算出色，不会显得便宜。
家属式的三辐式朝向盘在本田的很多车型上都可以见到，实拍车型为真皮包裹，并且还接纳赤色的缝线来突显活动感；多功效按键则只能对影音、语音、和蓝牙电话来设置。
双环形仪表盘外型简便，体现信息也一清二楚，正中的行车电脑体现屏无法切换信息，但能体现油耗、续航里程等基本信息。
7英寸美丽体现屏接纳了潮水的蓝色背光，可触控利用，不外区分率寻常，搭载的DA智能屏互联体系能与智能手机经过蓝牙或USB完成互联，能使用手机上的导航和音乐功效。
空调为单区主动空调。
本田标志性的赤色一键启动功效按钮在实拍车型上也有装备。
最下方还提供两个USB接口、HDMI高清接口和12V电源接口，满意搭客的平常使用需求。
新车在宁静设置方面的体现也很抢眼，除了标配主副宁静气囊外，中配及以上车型都装备VSA车身安定控制体系，顶配车型还装备侧气帘和盲点体现体系。
车窗驾驶侧带有一键升降功效。
天窗并不提供全景天窗，不外尺寸不算小。
出色的空间使用率
空间
这辆车对空间的使用率方面相反很本田，不算大的车身尺寸仍旧能压榨出十分出色乘坐空间，尔后备厢空间的使用率更是到达了极致，掀背外型带来了较大的开启角度，冒进的外表计划并没有遮掩其出色的空间使用率。
座椅为真皮包裹，也接纳了赤色的缝线计划，全系都为手动调治，不外乘坐的温馨性和包裹性还不错。
后排座椅与飞度一样为把戏座椅，坐垫也可以单独掀起向前放倒，不外中排座椅未装备独立头枕和扶手有些小遗憾。
后排座椅下方还隐蔽着一个宏大的储物格，乃至放上一双鞋也没有任何成绩。
后排还带有独立的空调出风口。
乘坐空间方面也是体现了本田关于车内空间优化的一大上风，体验者身高1.75米，前排调停至正常坐姿，头部空间一拳+一指。
坚持前排驾驶席座椅地点不动，同一体验者在后排头部空间一指，腿部则凌驾了两拳，体现相当出色。
正中地板的隆起也不算高，对正中搭客的影响不大。
掀背外型带来的一个利益是后备厢的启齿充足大，易于搬放一些大件物品，图中体验者身高1.72米。
另一个利益是常规的行李厢容积要比同级的三厢车型要更大，满意更出色的装载需求。
后排支持4/6放倒，并且放倒后的平整度十分不错，实用性也是相当高。
别的储物空间一览
低扭体现出色
试驾
新车搭载了各位比力熟习的1.5L地球梦科技倡导机，与飞度上的一样，动力调校也没有任何厘革，最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，与之婚配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱。
1.5L地球梦科技倡导机，最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。
CVT无级变速箱。
悬挂布局为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。
新车出自飞度的平台，乃至是动力体系都一律，因此试驾以为与飞度十分相似，但是新车在底盘隔音和刹车方面的以为要比飞度出色。在小排量自吸倡导机中，这款倡导机的低扭体现仍旧出色，第一脚下去带来的提速体现十分不错，起步十分轻松，后段的增速就体现出小排量的天生不敷，固然四五千转仍有增速感，但以为并不剧烈，倡导机杂音也变得相对分明。
这款倡导机的低扭体现仍旧出色，第一脚下去带来的提速体现十分不错，起步十分轻松，后段的增速就体现寻常，固然四五千转仍有增速感，但以为并不剧烈，倡导机杂音也变得相对分明。
CVT变速箱将动力梳理的十分平顺，无论右脚怎样对待油门，它都能模仿出对应切合的挡位，不仅带来出色的油耗体现，并且出色的平顺性也更合适都市路途驾驶。
固然将目标人群定在年轻群体，但仍旧是属于偏温馨性的底盘，与XR-V和飞度的以为相似，不外表底盘的隔音方面要比飞度更出色一点。
并不算精准的转向与飞度很像，不外转向力度适中，并且短轴距也能带来不错的车身呼应，在都市车流中变道给人的以为也充足机动。
刹车也并不是比力分明的前段力度分明，尔后段则呈衰减状，而是调校得尽力偏线性，这要比飞度来得出色。
总结：本田在竞瑞的外表方面显然针对年轻人做足了文章，乃至主打的颜色也是抢眼的紫色。作为一款专攻中国市场的车型，也是旭风本田的一款战略车型，这款车在设置方面的体现也充足的诚意和主流，竞争力很强。不外表驾驶以为和内里的计划理念上，它仍旧是本田熟习的味道。新车将于10月18日正式公布售价，感兴致的卡友可以持续眷注我们后续的报道。
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