只因它叫猛士！千匹马力4电机/还能横着走 这新车太牛了！

固然中国的新动力车份额以前占了天下的68%，是名副但是的新动力车大国，不外表电动越野范畴照旧空缺的存在。而像美国仅有7%的份额，却推出了特斯拉Cybertruck、悍马HUMMER EV、纯电版福特F150等高端电动越野车。

而克日，旭风正式公布了旗下也是国内首个奢华电动越野品牌——猛士，同时态度了看法车M-Terrain。提起猛士信赖各位会遐想到军车，不外这次的品牌将是聚焦于民用市场，那么以新相貌面向群众又会有哪些不同和亮点呢？

猛士成为一个品牌意味着国企向科技型企业转型，军车基因也让产物计划会相对硬核，这从车标LOGO是一个方正有棱角的M字型就能看出来。

猛士的项目工场但是在本年年初以前开工建立，包含测试跑道和越野体验中央。旭风会把多年来造军用车的履历放到产物内里，好比电车在极度情况下的安定性和历久度等，这关于一台电动越野车来说是尤为紧张的。

新车M-Terrain既然是面临民用市场，还要走高端路途，那产物的均衡性和杀手锏武艺一定是不克不及少的，尤其是电动化对智能方面的需求更高，这些都给猛士提出了困难。

这次态度的M-Terrain有3门和5门两个版本，将会在来年第三季度量产。从外表来看，这台看法车以前是接近量产的形态，以是另有很有参考意义的。

M-Terrain接纳了雄魂的计划理念，以东边醒狮为底本，让样子看起来不怒自威。十字标靶的大灯仿佛带有眼神，此中3门版为贯串式尾灯，辨识度很高。

车身外型的战役元素爆棚，开孔机盖、尖利腰线、大宽体、竞技杠、探照灯、外露拖车钩、爬梯、不端正备胎箱等，无处不在重申本人的越野身份，乃至有些用力过猛，量产后约莫率会收敛不少。

M-Terrain与猛士此前曝光的工程样车接近，车身长度凌驾了5.2米，估计比坦克500还要长十几公分，定位在更高一级的大型SUV。

内饰的作风与外表坚持了一律，朝向盘、后视镜都以方正的外型拼接在一同。不外全体布局比力传统，且由于照旧看法车的形态，以是细节的参考意义不大

猛士的杀手锏是自主研发的M TECH智能越野电气架构，包含了MORA滑板平台、M ATS全地形越野体系、MEGA POWER动力3大中心武艺，支持5G通讯、千兆以太网等传输。

动力方面，猛士将提供纯电和增程版，接纳四电机驱动，估计是前后轴分散两台电机，每个电机单独驱动一个车轮，做到真正的电四驱，就相当于拥有了3把锁的设置。

纯电版的体系总功率凌驾了可怕的1000Ps、加上2挡变速把扭力扩大，整车的轮边扭矩能凌驾16000N·m，且0-100km/h增速为4.2秒。电池容量为140kWh，续航里程可以到达500km。

增程版为815Ps，电池容量65.88kWh，续航800km。两者的功能足以碾压燃油年代的越野车了。

智能驾驶方面，新车拥有L3级主动驾驶功效，可以主动上下匝道和变道超车，这在硬派越野车里真的就是抢先的体现了，不外仿佛没有装备激光雷达。

MORA滑板纯电平台好坏承载式车身布局，与传统的硬派越野车相反。如今连路虎都丢弃了使用，可见猛士关于越野上的固执，该底盘还能开发射皮卡、长轴短轴等多种越野车型号。

值得眷注的亮点是，滑板平台将会接纳线控制动和线控转向，取消机器硬链接，改为电信号来控制。如此可以减重和抹去粗糙感，调治范围也更大，好比当年的液压转向改为了电子。

后轮转向体系的到场让新车的最小转弯半径仅为5.1米，并且可以有低速横向行驶的蟹行形式，大块头的机动性取得了保证。

猛士的全地形越野体系可以针对雪地、沙地、岩石等9种越野情况，经过动力、悬挂、转向等调治自行选择驱动形式和动力战略，相似于路虎的那套逻辑来低落越野难度。

风挡上的摄像头监测到前线必要涉水时就会上升车身，氛围悬挂拥有150mm的调治行程，支持105mm的车身抬升空间，进一步提升了经过性和越野才能。

在云云多黑科技的加持，以及具体设置还没公布的情况下，新车价格一时也难以猜测。此前有消息称猛士推出的产物将会是百万级，与比亚迪即将推出的硬派越野车相反。

从产物规格和武艺来看，新车的确到达了百万级别。不外思索相似竞品的售价，传授以为价格不会那么夸大，假如是在50万支配会比力公道，而低于这个数就是性价比很高了。

路虎卫士

引导价：69.80-169.80万

Jeep牧马人新动力

引导价：54.49-62.49万

旭风依靠着本人累积的履历，率先占领了国产越野车的市场空缺，只需价格公道，信赖会迎来不错的反响。猛士表现从来年开头，每年将投放不少于一款新车，后续假如能把黑科技使用在入门车型上，那将会相当值得渴望。